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83式SR道

1983年式SR400のメンテ&カスタムブログ。FCR マニュアル ハイビジョン動画






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タンク内の錆にも! ホルツラストコート

年末年始に施した自家エグリとタンク内の錆びとり。

実は手順をミスって本来はエグリ→タンク内錆びとり→FRPコートが正解だが

何を思ったか、タンク内錆びとり→FRPコートまでいってから過ちに気づき
FRPが乾く前にとあわててゴムハンマーでエグリ(というか叩いた)が既に遅し…

内部ではFRPが割れる音がし、取り出すのにえらい苦労したわさ

パテ成形と2液ウレタンプラサフ+2液ウレタンブラック塗装は巧く行ったものの
2液のサフすげぇ良いすよ!
イサムのスプレーはいつもこの方から買ってますわ
エアーウレタンスプレー 【プラサフグレー】

ネオリバーでも落とすの苦労したから
2液+2液の強度は、素人では間違いなく最強クラスだろう。


でもキレイな成形と塗装が嫌で、
ダメージカスタムを施したのが
SH3C0179_s.jpg
名付けてスカーフェイスの純正エグリタンク。
オレはパンクス。
キレイすぎるのは性にあわねぇ。

でも中身はちゃんと整備してるし。調子いいよ!


で、タイトルの件ですがw

FRPコートの後に(エグリで)叩いたもんだから、
ヒビ割れ部分が錆びてきて

なんぞ無いかと探してたら。救世主出現!
Holts サビ取り剤 MH150 ラストコート

Holts サビ取り剤 MH150 ラストコート


赤錆を黒錆びにして進行を止め
なおかつ透明FRPコートしてくれるのだ!

スプレーなんで手の届かない部分の錆にも使える!
ドライヤーで乾かしながら、角度変えつつまんべんなくやると◎

耐ガソリンとは書いていないが、約半年で剥げや溶けは無い模様。

ちなみにオレは錆びよけにヘッドライトのリム裏にも吹いている
ガソリンの注油口周辺(内外)も錆びやすいんで吹いてるけど剥げてこない◎


もしいずれダメージが見つかったら、洗剤で洗い→弱めのペイントうすめ液で脱脂して
またラストコートすれば良いんだ。錆びて出ないから良いわこれ!
MH150 ラストコート

ちなみにアセトンは強すぎて、FRP面を痛めるんで、
錆びとり前には良いけど、FRPコート後は使ってはいけませんぞ。


ながくなったな今回笑


好評につき爆安価格で提供中!
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05 16 ,2012  Edit


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Comments

こんにちわ~♪
パンクスSR良い感じですね~、
今後、どこかで拝見出来ればと(笑)
また、整備もバッチリで調子良いとの
事で、素敵ですね~ww
>f-revoさん
整備慣れると、ちょっとでも調子落ちてくると凄く気になるという…
ジレンマに陥りかけてういます。いや陥っています(笑)

是非ともどこかで!
集会も参加したいんですが
2ヶ月休み無しでさらにもうひと月それが続きそうですわ

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