前後スプロケ交換＆二時減速比 変更 & リアタイヤ交換

２万キロ目安にして、前回の交換はなんと2010年!!
走行距離数の低さを物語りますw
でも手を入れてれば、経年数ではなく、走行距離で寿命を迎える好例でもあるのでは？

一人作業につきサイドスタンドにして、タオルかまして、

さらにレンチでリアブレーキ効かして、さらにフロントブレーキを握りながら「ふんっ」でいけた。

２０年以上乗って、フロントスプロケは初の自分作業。

で、ギアレシオ…二時減速比を若干高速にしたい
前回は後44　前16で　2.75　80km=3552rpm
今回は後ろ41　前15で　2.733 80km=3530rpm

上記が理論値なのだが、実際に乗ると300rpmほどの違いが有った！
これは結構なゆとりで、産業道路ユーザーには丁度いいセッティングとなった◎


密かにリアタイヤも交換(3リピメのIRC GS-19)


今回のパーツリストは

antlion アントライオン/フロントスプロケットナット SR400（ステンレスの周り止めワッシャつき※重要）

EKチェーン 江沼チェーン/QXリングシールチェーン 520SRX2 汎用(104Lにしたが小径化したので102Lで十分だった)

SUNSTAR サンスター/リアスプロケット ジュラルミン SR400 41丁

SUNSTAR サンスター/フロントスプロケット 　SR400 15丁


IRC アイアールシー/GS-19 【110/90-18 M/C 61S WT】 タイヤ 250TR

読んだら押してくだされ〜