バイク乗り納めは30日

オイラ本業は映像作家だけど、最近写真もハマりつつある



みなさま今年もありがとうございました！

年末年始の空き時間はフォークオイルとステムベアリングの交換をしやす！



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スタジアムラウンドミラー 取付例

質問がありましたので取り付けについて。

カフェ系のマストアイテム！
スタジアムラウンドミラーをどうやって取り付けるか？ってことですが

まず、セパハンの場合、
純正のミラークランプ(SRの場合クラッチレバーホルダーとマスターシリンダホルダー)では、
見やすい角度を調整しきれん。
というかセパハンの時点で、純正ブレーキマスターは難あり(笑)


理由はクラッチレバーの角度の扱いやすさや、
リザーバタンクが斜めって安全面を保持できないから。


ゆえにクランプは左右とも社外を。


左ハンドルをみると…
左から純正クラレバホルダ、ナビホルダ、ミラーホルダ。

※クラレバホルダのミラーステーだった部分は、削ってパテ埋め後、2液ウレタン黒で塗装
※低頭ナットや、ナットキャップをボンド止めとかでも良いかも
(要するに不要なネジ穴の露出はカッコ悪い)


右ハンドルは…
左からミラーホルダ、ブレーキマスタホルダ(※本来ミラー用のネジ穴は低頭ナット黒でフタ)。



さらに、ブレーキマスタホースとの干渉を防ぐため、10mmほどのスペーサを使用。

※左ミラーも、右ミラーと高さを合わせるために同じスペーサを使用している。


これで、強度や安全面、ビジュアルとミラーの見やすさを含めた全てが成立している。


オレの場合、クランプはこれを使用。
KN企画 ミラーステークランプ
クランプは目立つ必要はない。錆びずに丈夫でスマートなものが良い。
しかも安い。純正ライクなビジュアル。


で、もうひとつ取り付け時に問題が有り、今回も前回のもクランプの穴は10mmだったが、
10mmのステン6角ナットには狭く、あるいはピッチ違い？。
で、タップでさらって取り付けた。

タップはDIYやる人間の必需品！
タップダイス
ヤフオクやホムセで2,000円以下のでも問題なく使っている。


ちなみに前述のパーツ類は、WEBIKEで買えば送料無料で良いかもね↓
POSH ポッシュ /スタジアムラウンドミラー
KN企画 /ミラーステークランプ 10mm 正
オレのクソ丁寧なインプレも要チェックで！笑


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XS 純正タイプキャリパー 続編 最適なパッドへの道

導入後2万キロ走行したXS 純正タイプキャリパー。

その間SBS 507HFと
カーボンロレーヌ 2847-S4を使用したがどうも相性が悪い。
※ちなみにディスクは武骨なYAMAHA純正のまま


パッドがことごとく斜めに減る。
まめにメンテしても100km以内に泣き出す始末。。。。

フロントホイールのフレは1mm以内だ。

行きつけのバイク屋や、販売元のアールプロにも相談したたところ、
良い事なんだが、キャリパー新しくしてから効きすぎるんだわ。

で考えたのが『パッドを硬い物にしてみよう』と

減らないと噂の純正は高い上にディスクにダメージがありそうだってことで

Vesrah ベスラ メタルオーガニック ブレーキパッド SR400
送料考えるとWEBIKEが安いとおもう


ちなみにXS 純正タイプキャリパー2年近く立つけどヤレもなく美観をキープしてる。


ゴールドのパッドがなんとなく大人レーシー？w


パッドピンとサポートボルト(だっけ？)は同キャリパー付属品で、
一番小さいパッド止めのネジだけ純正をそのまま使っている。
※強度が大変重要と判断している


斜めの減りも全くと言っていいほど無くなった。


3000km走って鳴きも無いし、
ブレーキの効きも効きすぎずに丁度良い！

パッドの減りも硬い分遅い！
ディスクの減りもSBSより少ない！！


久々に良いパーツキター!!!!

Vesrah ベスラ メタルオーガニック ブレーキパッド SR400

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