やめられない☆単気筒の極み☆

台風続きでライド率が抜群に低い今日この頃！

昨年関東SR総本山のAAAフルオーバーホールしたエンジンが泣いております💦

詳細はマル秘ですがw
ピストンはど定番ワイセコの90mmを入れとります。

83年式が2015年式に生まれ変わりました！

純正で変えれるものは全て新品に変えつつ、(これが高い…💦

ワイセコ＋ウオタニ＋FCR＋スパトラで単気筒の美味しいところを引き出しております。

願わくば来月の快晴を期待したい!!!!!

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オリジナル レザータンクガード！

牛革を使って、パンクなタンクガードを自作しやした！


なかなか良い★
しかもオンリーワン！

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FCR フュエーエルスクリューの穴が変形!?!?

走行３万キロくらいになってきたウチのFCRキャブ

徐々にフュエーエルMIXスクリューが渋くなってきていたが
ねじ込んでも入っていかないほどになってしまった。

よくよくチェックすると、穴が干渉している(熱の影響とかで狭くなったor変形した？)

棒ヤスリでゴシゴシやってやった…で、治った！
※フロートチャンバーを外してやりましょう

削りすぎは良くないと思うので、様子を見ながら
JBパワー FCRキャブ

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NISSIN ブレーキスイッチ

ブレーキランプがつかないぞ！

NISSINのブレーキキットに変えてから初の症状。
走行で1.5万キロくらいか？

裏側にスイッチがございますん


ニッシン ブレーキ スイッチ


変えたら治りましたー
替え時がわからないパーツなので、ストックしておいたほうがいいかも？

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ボアエース マニホールド 追記

WM FCR アダプターで万事解決！
良心的価格設定もナイスw

外観はチープさもなく、しかもやや細身になって
メンテがしやすくなりやした！

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